ਤੇਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ

ਡਿਰਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਰਲ ਰਿਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ. ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਬੋਰਹੋਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ, ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ)।
1. ਡਿਰਲ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ
(1) ਇਮਪੈਕਟ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਇਮਪੈਕਟ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਸ (ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਸ), ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਸ, ਆਦਿ।
(2) ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
(3) ਡਾਊਨਹੋਲ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਟਰਬੋ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਆਦਿ।
2. ਡਿਰਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ
(1) ਅਲਟਰਾ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ। ਇਹ 114 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, 7000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4,500 kN ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੱਕ ਲੋਡ।
(2) ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ। ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਦਾ ਵਿਆਸ 114 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਨਾਮਾਤਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 4000-7000 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੱਕ ਲੋਡ 2250-4500 kN ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ।
(3) ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ। ਇਹ 114 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, 1500-4000 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 900-2250 kN ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੱਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ, ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
(1) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਰਿਗਸ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
(2) AC ਸੰਚਾਲਿਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
(3) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
(1) ਇਕੱਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪੁੰਜ ਵੱਡਾ ਹੈ.
(2) ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡਰਾਈਵ। ਡਰਾਅ ਵਰਕਸ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੰਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਸੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ।
(3) ਗਰੁੱਪ ਡਰਾਈਵ. ਪਾਵਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦੀ ਪਾਵਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ ਅਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।